ここまで良くなった！イマドキの軽自動車
こんにちは。カーリンク上牧店の瀬戸です。
今回は売れ行き好調のイマドキ"軽自動車"についてお話ししたいと思います。
２００万円越え続出！？それでも軽が売れ行き好調のワケとは
国内販売ナンバーワンとなっているN-BOX、中でも人気のカスタムG・Lターボ ホンダセンシング（FF）が本体税別1,765,000円。これにオプションでナビやドライブレコーダーを付け、諸費用・消費税をあわせると200万円に届いてしまいます。
「軽っていつからこんなに高額なのよ？」
と思われている方も多いと思います。
そこで今回は、軽自動車の昔と今について、ちょっと触れてみたいと思います。
目次
1. 30年前の軽自動車
30年ほど前、軽乗用車の主要車種は、ミラ・アルト・ミニカ・トゥデイなどのハッチバックタイプでした。そしてこれらの価格はおよそ70～90万円程度。ちなみに消費税導入がこのころで、当時は３％の税率です。
エアコンはある程度標準装備ではあったものの、パワステやパワーウィンドーはグレード別やオプション扱い、また、現在はナビを付けるのが当たり前になってきていますが、当時付いていたものはだいたいカセットデッキでした。
２ドア車も比較的多く後席の乗り降りが不便
2. 15年前の軽自動車
15年ほど前まで来ると、主要車種はムーヴ・ワゴンR・ライフなどの５ドアワゴンタイプに移行しており、ルーフが高く室内が広い車種に人気が集まります。
装備も良くなり、エアバッグ・ABS、キーレスエントリー、上位グレードにはフルオートエアコンやHIDヘッドライトなども用意されるようになります。ボディサイズの拡大・装備の充実により、価格もグンと上がり、ムーヴの上位グレードであるカスタムRS(FF)が本体税別1,533,000円でした。
3. そして現在
そして現在は、N-BOXやタント、スペーシアといったスライドドアタイプのハイトワゴンが主流。ムーヴやワゴンＲよりもさらに広く開放的な室内空間を持ち、幅広い年代に人気絶大となっています。またその一方で、ハスラーやタフトなどのＳＵＶも登場するなど、選べる車種も豊富になっています。
そして装備はさらに良くなり、パワースライドドア、スマートキー、LEDヘッドライト、シートヒーター、全方位カメラ、ASVと総称される衝突軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置などの安全機能、さらにグレードによってはクルーズコントロールまで！
もうここまで来れば高級車並み、と言っても過言ではないかも？
高額になったのも納得というものです。消費税も今では１０％にまで上がってますからね…。
（写真はスズキ ハスラー）
（写真はダイハツ タフト）
4. 30年間で保有台数2倍超えに
こうした快適装備や安全性能を持ちながらも、軽ならではの取り回しの良さや、税金やメンテナンスなどの維持費の安さから年々軽が増えており、平成元年度は約1,430万台だった全国の保有台数が、令和元年度には約3,096万台と、この30年で2倍以上となっています（全軽自協資料より）。
（乗用新車受注数）
豊富な車種が選べて、装備が充実、ランニングコストも安い。そんな魅力いっぱいの軽自動車に、今後も注目していきたいと思います。
